हैमरहेड बूम क्रेन

हैमरहेड बूम क्रेन उच्च वृद्धि वाले निर्माण और अन्य परियोजनाओं में लगातार उठाने के संचालन की आवश्यकता होती है, कुशलता से विविध फहराता और स्थापना कार्यों को संभालती है। उनके बेहतर प्रदर्शन और परिचालन लचीलेपन के लिए धन्यवाद, वे उच्च घनत्व वाले शहरी क्षेत्रों और निर्माण वातावरण को चुनौती देने के लिए पसंदीदा विकल्प बन गए हैं।

 

 

धातु संरचना:

एक टॉवर क्रेन की धातु संरचना असर भार, बलों को प्रसारित करने और परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मौलिक सामग्री आधार के रूप में कार्य करती है। इसमें मुख्य रूप से निम्नलिखित घटक होते हैं: बूम (JIB), टॉवर मस्तूल, स्लीविंग प्लेटफॉर्म (टर्नटेबल), असर पेडस्टल, काउंटर-जिब, बेस फ्रेम (अंडरकारेज), और टॉवर टॉप (एपेक्स)।

 

बूम संरचना आम तौर पर एक luffing-jib क्षैतिज कॉन्फ़िगरेशन को अपनाती है। निलंबन बिंदुओं की संख्या के आधार पर, इसे सिंगल-लिफ्ट पॉइंट और डबल-लिफ्ट पॉइंट प्रकारों में वर्गीकृत किया जा सकता है (दोनों सांख्यिकीय रूप से संरचनाएं निर्धारित करते हैं)। इसके अतिरिक्त, हैमरहेड-स्टाइल लफिंग-जिब क्षैतिज बूम है, जो बूम और काउंटर-जिब को एक ही इकाई में एकीकृत करता है। इस हैमरहेड बूम को टॉवर मस्तूल के ऊपर रखा जाता है, जो एक हैमरहेड जैसा दिखता है, और इसके क्रॉस-सेक्शन में आमतौर पर एक नियमित त्रिकोणीय आकार होता है।

 

टॉवर संरचना, जिसे टॉवर फ्रेम के रूप में भी जाना जाता है, क्रेन के प्राथमिक ढांचे का निर्माण करता है।

टॉवर क्रेन सभी वर्ग वर्गों को अपनाते हैं, और अनुभाग आकारों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है: 1.2 मीटर × 1.2 मीटर, 1.4 मीटर × 1.4 मीटर, 1.6 मीटर × 1.6 मीटर, 2.0 मीटर × 2.0 मी; टॉवर बॉडी के मानक खंड के सामान्य आकार 2.5 मी और 3 मीटर हैं। टॉवर बॉडी के मानक खंड द्वारा अपनाया गया सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला कनेक्शन मोड कवर बोल्ट कनेक्शन और आस्तीन बोल्ट कनेक्शन है, इसके बाद असर पिन शाफ्ट कनेक्शन और प्लग प्लेट पिन शाफ्ट कनेक्शन। मानक खंड में इंटीग्रल टॉवर बॉडी स्टैंडर्ड सेक्शन और इकट्ठे टॉवर बॉडी स्टैंडर्ड सेक्शन हैं, बाद में उच्च प्रसंस्करण सटीकता है और इसे बनाना मुश्किल है, लेकिन स्टैकिंग एक छोटे से क्षेत्र पर कब्जा कर लेता है और माल कम होता है।

 

ड्राइवर और मैकेनिक को ऊपर और नीचे जाने के लिए सुविधा प्रदान करने के लिए टॉवर सेक्शन में सीढ़ी स्थापित की जानी चाहिए। सीढ़ी की चौड़ाई 500 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए, चरणों की रिक्ति 300 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और प्रत्येक 500 मिमी को एक अनुचर रिंग सेट किया जाना चाहिए। जब सीढ़ी की ऊंचाई 10 मीटर से अधिक हो जाती है, तो सीढ़ी को अनुभागों में स्थानांतरित किया जाना चाहिए, और स्थानांतरण पर एक बाकी प्लेटफ़ॉर्म जोड़ा जाना चाहिए।

 

स्पायर का कार्य बूम रस्सी और बैलेंस आर्म रोप से ऊपरी लोड को सहन करना है, और सीधे रोटरी टॉवर, टर्नटेबल, असर वाली सीट, आदि के संरचनात्मक घटकों के माध्यम से टॉवर संरचना को संचारित करता है। स्व-अभिजात्य टॉवर के शीर्ष में शंकु प्रकार, आगे या पीछे या पीछे की ओर शंकु प्रकार, हेरिंगबोन फ्रेम टाइप और डायगोनल ब्रेस टाइप है।

 

सभी ऊपरी रोटरी टॉवर क्रेन को एक काउंटरवेट के साथ सेट करने की आवश्यकता है, और इसका कार्य काउंटरवेट का समर्थन करना है, जिसका उपयोग संतुलन क्षण का गठन करने के लिए किया जाता है जो डिजाइन द्वारा आवश्यक कार्रवाई के संदर्भ में उठाने के क्षण की दिशा के विपरीत है। काउंटरवेट के अलावा, एक उठाने वाले तंत्र को अक्सर इसकी पूंछ पर स्थापित किया जाता है। काउंटरवेट के साथ संतुलन हाथ के पूंछ के छोर पर लहराने वाले तंत्र को क्यों रखा जाता है, यह है कि कोई भी काउंटरवेट के हिस्से की भूमिका निभा सकता है, और दूसरा रस्सी ड्रम और स्पायर गाइड व्हील के बीच की दूरी को बढ़ाने के लिए है, ताकि तार रस्सी की व्यवस्था को सुविधाजनक बनाया जा सके और चैटिक रोप की फेनोमेनन से बचा जा सके। काउंटरवेट की मात्रा बैलेंस आर्म की लंबाई के विपरीत आनुपातिक है, और बैलेंस आर्म की लंबाई और लिफ्टिंग आर्म की लंबाई के बीच एक निश्चित आनुपातिक संबंध है। काउंटरवेट की मात्रा काफी है, लाइट टॉवर क्रेन आम तौर पर कम से कम 3 ~ 4T है, और भारी टॉवर क्रेन लगभग 30t है।

 

काउंटरवेट कच्चा लोहा या प्रबलित कंक्रीट से बनाया जा सकता है: पूर्व प्रक्रिया के लिए महंगा है, लेकिन एक छोटा हवा का क्षेत्र है; उत्तरार्द्ध आकार में बड़ा है और हवा की तरफ बड़ा है, जो स्थिरता के लिए अच्छा नहीं है, लेकिन यह सरल और किफायती है, इसलिए इसका उपयोग आम तौर पर किया जाता है। सामान्य अभ्यास काउंटरवेट प्रीफाइब्रिकेशन को 2 ~ 3 विनिर्देशों में विभाजित करना है, चौड़ाई और मोटाई समान हैं, लेकिन ऊंचाई को अलग -अलग लंबाई वाले बूम के उपयोग से मेल खाने के लिए समायोजित किया जाता है।

 

 

प्रत्येक टॉवर क्रेन को कई प्रकार के उठाने वाले भागों का उपयोग करना पड़ता है, जिनमें से सबसे बड़ी संख्या, सख्त तकनीकी आवश्यकताएं और जटिल विनिर्देश वायर रस्स हैं। टॉवर क्रेन के लिए उपयोग की जाने वाली तार की रस्सी फ़ंक्शन के अनुसार अलग होती है: फहराने वाली तार रस्सी, लफिंग वायर रस्सी, बूम रस्सी, बैलेंस आर्म रोप, ट्रॉली ट्रैक्शन रोप, आदि। तार रस्सी की विशेषताएं हैं: पूरी रूट की ताकत अधिक है, और पूरा सेक्शन, लोड में लोड है। एक डिस्क, यह उच्च गति पर आंदोलन को संतुलित कर सकता है, और कोई शोर नहीं है, और इसकी बाहरी त्वचा पहनने के बाद कई बूर का उत्पादन करेगी, जो समय पर निपटान के लिए ढूंढना और सुविधाजनक है।

 

तार की रस्सी आमतौर पर 0.3 ~ 0.4 मिमी के व्यास के साथ पतली स्टील के तार के एक कतरे से बना होती है और फिर एक रस्सी में मुड़ जाती है। टॉवर क्रेन एक वैकल्पिक मोड़ का उपयोग करता है, जो ढीले और मोड़ के लिए आसान नहीं है। जहां तक रस्सी के स्ट्रैंड्स के क्रॉस-सेक्शनल आकार का सवाल है, उच्च-वृद्धि वाले भवन निर्माण के लिए टॉवर क्रेन बहु-स्ट्रैंड नॉन-टॉर्सियन वायर रस्सी को अपनाने के लिए सबसे उपयुक्त है, इस तरह की वायर रस्सी रस्सी रस्सी स्ट्रैंड्स की दो परतों से बना है, और रोप के दो परतों को ट्विस्टिंग में बदल दिया जाता है। तनावग्रस्त।

 

टॉवर क्रेन फहराने वाले तार रस्सी और लफ़िंग वायर रस्सी के सुरक्षा कारक को आम तौर पर 5 ~ 6 के रूप में लिया जाता है, ट्रॉली ट्रैक्शन रस्सी और बूम रस्सी के सुरक्षा कारक को 3 के रूप में लिया जाता है, और टॉवर क्रेन लिफ्टिंग रस्सी का सुरक्षा कारक 10 से कम नहीं होगा। वायर रस्सी की सुरक्षा कारक की सुरक्षा कारक की सुरक्षा कारक है। तार की रस्सी के महत्व के कारण, वायर रस्सी के नियमित व्यापक निरीक्षण को मजबूत करना आवश्यक है, इसे एक गोदने की सूखी सतह, एक लकड़ी के फर्श या डामर कंक्रीट के फर्श के साथ एक गोदाम में स्टोर करें, ताकि जंग से बचने के लिए, लोडिंग और अनलोडिंग, और इरेक्ट होने पर सतह को नुकसान न पहुंचाएं और इसे स्टैकिंग करें। तार रस्सी का व्यवस्थित स्नेहन सेवा जीवन को बढ़ा सकता है।

 

लफ़िंग ट्रॉली क्षैतिज बूम टॉवर क्रेन का एक अनिवार्य घटक है। लफ़िंग ट्रॉली का पूरा सेट फ्रेम संरचना, वायर रस्सी, चरखी, यात्रा पहिया, गाइड व्हील, वायर रस्सी समर्थन पहिया, वायर रस्सी एंटी-ऑफ रोलर, ट्रॉली टो रोप टेंशनर और टूटी हुई रस्सी फ्यूज से बना है। अतिरिक्त-लंबे क्षैतिज उछाल (50 मीटर से अधिक की लंबाई) के लिए, एक रखरखाव टोकरी को लफ़िंग ट्रॉली के किनारे लटका दिया जाता है, जो मरम्मत और रखरखाव के लिए प्रत्येक रखरखाव बिंदु तक रखरखाव कर्मियों को ले जा सकता है। ऑपरेशन पूरा होने के बाद, ट्रॉली बूम की जड़ तक वापस चला जाता है, ताकि गोंडोला को लफ़िंग ट्रॉली से डिकूप किया जाए, और बूम संरचना पर विशेष समर्थन पर तय किया जाए। अन्य घटकों में पुली, स्लीविंग रिंग, हुक और ब्रेक शामिल हैं।

 

 

टॉवर क्रेन के काम करने वाले तंत्र में निम्न प्रकार हैं: फहराने वाले तंत्र, लफ़िंग तंत्र, ट्रॉली ट्रैक्शन मैकेनिज्म, स्लीविंग मैकेनिज्म, जैकिंग मैकेनिज्म और ट्रॉली ट्रैवलिंग मैकेनिज्म (वॉकिंग टॉवर क्रेन)। विद्युत उपकरणों के टॉवर क्रेन के मुख्य विद्युत उपकरणों में शामिल हैं: केबल रील - केंद्रीय कलेक्टर रिंग, इलेक्ट्रिक मोटर, मोटर के संचालन के लिए विद्युत उपकरण, जैसे: नियंत्रक, मास्टर नियंत्रक, संपर्ककर्ता और रिले। संरक्षण उपकरण, जैसे कि स्वचालित फ़्यूज़, ओवरक्रैक रिले और स्विच को सीमित करते हैं, आदि मुख्य और सहायक सर्किट में नियंत्रण और स्विचिंग उपकरण, जैसे बटन, स्विच और मीटर। सहायक विद्युत उपकरण में शामिल हैं: प्रकाश, सिग्नल रोशनी, बिजली की घंटी, आदि।

 

 

टॉवर क्रेन के हाइड्रोलिक सिस्टम में मुख्य घटक हाइड्रोलिक पंप, हाइड्रोलिक सिलेंडर, नियंत्रण घटक, तेल पाइप और पाइप जोड़ों, तेल टैंक और हाइड्रोलिक तेल फिल्टर, आदि हैं। पाइप के माध्यम से हाइड्रोलिक मोटर, ताकि हाइड्रोलिक सिलेंडर या मोटर ठीक से काम कर सके। हाइड्रोलिक पंप को हाइड्रोलिक दबाव और हृदय के रूप में माना जा सकता है, और यह हाइड्रोलिक दबाव का ऊर्जा स्रोत है। चीन के टॉवर क्रेन हाइड्रोलिक जैकिंग सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश हाइड्रोलिक पंप सीबी-जी टाइप गियर पंप, सीबी गैर-गियर कोड, हेग्लोन जी एक निश्चित अक्षीय निकासी है, और काम का दबाव 12. 5 ~ 16MPA है। एक हाइड्रोलिक सिलेंडर एक हाइड्रोलिक सिस्टम का एक्ट्यूएटर है। एक कार्यात्मक दृष्टिकोण से, हाइड्रोलिक सिलेंडर और हाइड्रोलिक मोटर दोनों काम करने वाले तेल प्रवाह के दबाव ऊर्जा के लिए यांत्रिक ऊर्जा के लिए रूपांतरण उपकरण हैं। अंतर यह है कि हाइड्रोलिक मोटर्स का उपयोग रोटरी गति के लिए किया जाता है, जबकि हाइड्रोलिक दबाव का उपयोग रैखिक गति के लिए किया जाता है।

 

 

सुरक्षा उपकरण टॉवर क्रेन के अपरिहार्य प्रमुख उपकरणों में से एक है, जिसे में विभाजित किया जा सकता है: सीमा स्विच (सीमक); ओवरलोड फ्यूज (ओवरलोड पावर-ऑफ डिवाइस); बफर स्टॉप डिवाइस; तार रस्सी एंटी-डिसकनेशन डिवाइस; एनीमोमीटर; आपातकालीन सुरक्षा स्विच; साउंड सिग्नल को सुरक्षित रूप से सुरक्षित रखें।

सीमा स्विच में निम्न कार्य हैं: हुक स्ट्रोक सीमा स्विच, रोटरी सीमा स्विच, ट्रॉली यात्रा सीमा स्विच, कार्ट यात्रा सीमा स्विच।

 

 

ऑपरेशन को ओवरलोड करने के लिए सख्ती से मना किया जाता है; भारी वस्तुओं को तिरछे न खींचें; अचानक ब्रेक न करें; उच्च हवाओं में उठाने के संचालन को चलाने के लिए मना किया जाता है; काम करने की पारी के बाद, टावर क्रेन को तेज हवाओं द्वारा ट्रैक से बाहर निकालने से रोकने के लिए रेल क्लैंप को क्लैंप किया जाना चाहिए।

 

 

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